时间 2024-04-03
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小长假自驾游,想要好开省油又舒适,蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞双擎选谁好?

标题2:看油耗也看综合产品力,蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞双擎谁更适合小长假出游?

标题3:开着更爽用着更省 蒙迪欧大马力E-混动版比全新凯美瑞双擎强?


人间四月天,春色正当时。随着小长假临近,自驾赏春被人们提上日程,去近郊玩一玩,成为人们难得的放松时刻,这时一辆品质好车绝对能给你的出游添彩。说到品质,合资中型车就是个不错的选择,空间大舒适性强,假如你还希望降低自己的用车成本,那可以考虑油电混合动力车型。像美系蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞双擎在市场上都颇有热度,那么把这两款车放一块,究竟谁才是自驾出游的更好选择呢?下面我们就从用户关心的省油、性能、舒适等维度对比看看。

省油是关键,性能也得强劲,谁更胜一筹?

本着买混动车省油的目的,我们首先考虑两款车谁更能节省出游成本。

蒙迪欧大马力E-混动版城市工况油耗为3.81L/100km,综合工况油耗4.56L/100km,实际上,在不少媒体及用户的实测中,蒙迪欧大马力E-混动版的城市综合油耗远远低于3.81L。这要得益于蒙迪欧大马力E-混动版搭载的成熟可靠的动力分流技术,可以让整套混动系统始终运行在综合效率最优的区间,油耗表现自然可圈可点,续航更是达到了1051km+,就算小长假跨省出游都不怕。

(蒙迪欧大马力E-混动版混动系统)

蒙迪欧大马力E-混动版可加92号汽油,以92号汽油7.9元/升进行计算,百公里油费成本才30元,如果你每年的行驶里程是1万公里,那每年油费也仅为3000元,和许多纯电车型的用车成本比较接近,一定程度上已经做到了“油电同价”。

全新凯美瑞双擎的燃油经济性表现,也达到了较高水准,新增的2.0L混动车型综合工况油耗为4.2L/100km,还未上市的凯美瑞2.5L混动车型综合工况油耗为4.55L/100km,与蒙迪欧大马力E-混动版油耗相差无几,虽然市区行驶没有蒙迪欧大马力E-混动版省,但也可以帮用户捂紧钱袋子。

自驾出游,油耗虽是重要考量,但车辆好不好开,直接关乎到出行体验。尤其带着全家人出游,常常满载,强劲的动力性能就显得尤为必要。

传承福特车优异动力操控基因,蒙迪欧大马力E-混动版的动力性能比较强劲,搭载了全新一代1.5T EcoBoost四缸发动机+电动机组成的混动系统,发动机最大输出功率140kW,峰值扭矩222N·m,系统综合功率为153kW,零百加速时间仅需要7.5秒。在实际驾驶中,蒙迪欧大马力E-混动版的动力输出相当积极,加上与发动机匹配的E-CVT无级变速箱,既能带来不错的加速度,还能兼顾平顺的驾驶感受,让用户轻松惬意地变道超车。

(蒙迪欧大马力E-混动版1.5T EcoBoost四缸发动机)

全新凯美瑞2.0L混动车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机的混合系统,发动机最大输出功率112kW,峰值扭矩188N·m,系统综合功率为145kW,0-100km/h的加速时间在8秒级,就算未上市的2.5L混动车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大输出功率才136kW,峰值扭矩为221N·m,0-100km/h的加速时间依然停留在8秒级,与蒙迪欧大马力E-混动版相比还是略逊一筹,论开的爽,显然蒙迪欧大马力E-混动版更符合需求些。

让乘坐更舒适,驾驶更轻松,大空间、高智能都不能少

动力性能和节省成本到位了,那空间舒适性也得跟上:开车上路,路途漫漫,我们可不能“遭罪”。

在空间舒适性这事儿上,蒙迪欧大马力E-混动版十分用心,其车长为4935mm,轴距达到了2945mm,尺寸数据同级领先,空间布局合理,二排腿部空间足足有1008mm,后排乘客甚至可以悠然自得地跷起二郎腿。同样是中型车,全新凯美瑞双擎车长4915mm,轴距2825mm,比蒙迪欧大马力E-混动版的轴距短了120mm,整体乘坐空间没有蒙迪欧大马力E-混动版大,并且其后排地台也要比蒙迪欧大马力E-混动版的后排地台高,如果后排坐三人,舒适度会大打折扣。

(蒙迪欧大马力E-混动版后排座椅)

在座椅舒适度上,蒙迪欧大马力E-混动版前排座椅配备了加热通风功能,驾驶位座椅拥有电动记忆功能,副座椅拥有6向调节方式,而全新凯美瑞2.0L混动车型前排座椅加热通风功能,驾驶位座椅电动记忆功能均无配备,并且副座椅只有4向调节方式,整体舒适性不及蒙迪欧大马力E-混动版。

(全新凯美瑞双擎后排座椅)

如果想要驾驶更轻松,那一定离不开“高智能”加持。通过对比可以发现,蒙迪欧大马力E-混动版搭载了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏组成的1.1米大联屏,直接带来影院级视觉效果。中控屏搭载了SYNC®+2.0 智行互联系统,智能语音控制、手势控制、面部识别、OTA升级等功能一应俱全。智能驾驶方面,搭载可实现18项智能驾驶辅助功能的福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,包括BlueCruise主动驾驶辅助系统,支持0-130km/h速度区间的“准自动辅助驾驶”,在高速路上不用频繁控制加速踏板和制动踏板,大大减轻驾驶压力。此外还搭载同级独有的车路协同系统(V2I),车辆接入城市智慧交通体系,预先知悉前方路况,进一步提升出行效率。

全新凯美瑞2.0L混动车型,搭载的中控屏及液晶仪表盘最大为12.3英寸,虽然高配车型配置还算丰富,但价位在18万左右的低配版本,不具备车联网、语音控制、OTA升级等功能,甚至倒车影像功能也未提供,而这些功能在18万的蒙迪欧大马力E-混动版上均有配备。

结语:

虽然全新凯美瑞双擎的到来,进一步降低了油耗,但动力、空间依旧是其短板,对于自驾出游的用户来说,空间大不少可,动力强劲也不可少,况且蒙迪欧大马力E-混动版的智能、油耗并不弱,售价也足够诚意。这么看来,你是否觉得蒙迪欧大马力E-混动版更香一些呢?

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